教学内容【汽车电路教学内容考评】

汽车电路教学内容考评

根据课程领域学习目标，确定本课程具体目标与学习内 容，进而根据课程学习内容，设计本课程领域6个学习情境， 每个学习情境由3~5个学习任务单元构成。每个学习任务单 元又是按照由易到难、由简到繁、由浅入深渐进进行。

二、教学方法手段的改革 设计教学方法要突出考虑的两方面：1.教育类型的特殊 性。职业教育以传授技术为主，培养学生的动手操作能力是 教学的核心环节，知识传授以必须够用为原则；
2.教育对象 的特殊性。职业教育的教育对象一般动手能力强，形象思维 比较发达，而且兴趣广泛，具有较强的参与意识和风险意识， 在教学过程中学生需要参与某个项目实施的全部过程。因此 教师的作用不单是讲授知识，更重要的是教会学生思维，教 会学生创新思维。

有了创造思维能力，学生不仅可以学会教师讲授的知识，还可以在自己的思维实践中学到教师没有讲授到的知识，甚 至创造性知识，这样的学生才能青出于蓝而胜于蓝。所以本 课程采用“行动导向的4步法”组织教学，即以资讯、决策 计划、实施、检查评估来组织教学。在教学实施过程中针对 不同的学习任务或教学过程的不同环节以及学生特点，灵活 运用角色扮演、分组讨论、任务教学、引导文教学、演示和 讲解教学等方法。

课堂教学采用了情境教学法，情境的设计以工作任务为 中心，也就是把每个学习情境由若干个学习任务进行教学， 比如在充电指示灯常亮故障诊断中，设置了三个学习任务：
一是汽车蓄电池检查；
二是汽车发电机检查；
三是充电指示 灯常亮故障诊断。每次课堂教学都有明确的学习任务,并设 计了学习任务工单要求学生填写。按学习任务工单的要求， 每个工作任务按照“工单分析－计划决策－检修－检查与评 价”这一过程组织实施。

第一步是工单分析：按小组对指定台架或车辆确认故障 症状，思考故障是如何引起？需要哪些信息、知识、技能？ 第二步是计划决策：结合具体车型，根据电路图分析可能原 因,确定检查方法步骤与要选用的工具设备；
第三步是检 修：使用工具和装备用合理方法进行检查、分析和判断故障 部位；
第四步是检查与评估：用正确、合理方法排除故障， 先由小组讨论，总结故障原因与检修思路，最后由主讲教师 作总结性评价。通过上述工作过程的不断重复，学生不仅掌握科学的工作方法，而且也学到一技之长，并更好从操作中 不知不觉中学会了知识的应用，特别是学生的分析能力、团 队协作能力的提高；
学生学习主动性与传统教学有了质的提 高，迁移学习能力也大大提高。

三、考评方式的改革 传统专业类课程考评方式的弊端表现为：考试形式单一， 基本上是以期末笔试闭（开）卷为主。本课程改革了课程考 评方式，突出平时素质考评和操作技能考评。课程考评成绩 主要由形成性考核成绩与终结性成绩构成，其成绩考评方案 形成性考核成绩由素质考评、学习单考评、实操考评构成， 权重分别为0.3、0.4与0.3，并作出各自评价内容与要求。

比如，素质考评主要从学生的出勤率、纪律及态度考评；
学 习单考评主要从学习单完成情况进行考评；
实操考评主要按 抽选的操作项目完成情况进行考评。期末终结性考核是全校 性统一考核（采用教考分离的方式进行）权重为0.4。期末 终结考核分应知与应会两部分内容，其特点是应知应会都采 用笔试考核，应知内容考核学生对汽车电路线路基本知识与 电器结构原理及应用，权重为0.5；
应会内容考核学生汽车 电气操作规范和零部件识别、拆装步骤及电路分析程序以及 学生的分析问题和解决问题的能力，权重为0.5。汽车电路 与电子系统检修是一门综合实践性很强的专业课程，特别是 线路分析能力的培养，主要体现对线路故障分析与诊断的能 力，通过分析来得出最佳的解决方案。所以在期末终结考核中，用笔试考核应会内容，更能在单位时间内考出学生汽车 电路故障分析与诊断能力。新考评方式的能力考核与知识考 核并重，平时素质考评与集中考核相结合，减轻了学生考试 压力，有效地杜绝传统考试弊端。经过考试改革，达到了能 客观反映学生对所学内容的掌握程度，引导学生重视动手能 力，同时也注重汽车电路分析与诊断能力，引导学生重视平 时知识的积累。

四、实施效果 经过汽车类专业三年时间3个班的探索和实践，在教学 内容、教学方法、考评方式等方面的改革实施取得了较好的 效果。学生普遍认为：通过该课程的学习，不仅掌握了汽车 电路与汽车电气设备结构原理性能方面知识，而且汽车电路 故障分诊断析能力明显提高。此改革措施也受到本专业实习 基地及用人单位的普遍认可和好评。