[当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路径选择] 什么是师资队伍建设

当前高职院校汽车类专业师资队伍建设的困境路径选择

1 师资构成的主要途径 目前，高职汽车类师资主要由以下几个方面构成：
（1）校校之间共享优秀师资。通过校与校的合作，教 师兼课，达到优秀师资共享。共同开展教研活动，便于教师 之间在专业及教法上的交流。

（2）从企业聘请优秀技术人员作为兼职教师。他们了 解企业对一线工作人员知识和技能要求，通过他们也能及时 了解企业的发展动态和最新的行业技术。为专业定位、职业 能力的确定，以及课程设置提供可靠的信息。

（3）聘用机械设计制造类专业教师作为专业基础课教 师。这部分教师的加入主要担任如汽车识图等专业基础课的 教学。使得汽车本专业的教师就能把主要精力放在专业核心 课程的教学上。

（4）录用本专业应届毕业生。由于他们来自于不同高 校，各高校在课程体系和教学方法上有一定的区别，他们能 带来各校不同的办学风格和特色，扩大了本专业的社会信息 量。（5）从高校选聘汽车专业在校研究生作为兼职教师。

这一部分兼职教师能够解决目前短期内的师资短缺现象。

（6）反聘已经退休的汽车专业教师。这部分老教师有 着丰富的教学经验和实践技能，能够很好的带领年轻老师， 传授教学技法，帮助年轻老师进步。

2 目前汽车类专业师资队伍发展所遭遇的困境 目前高职院校汽车专业教师队伍，不但教师数量缺少， 而且师资结构不合理。通过“专任教师+名企培训师+企业维 修技师”这样的途径使教学团队基本能满足“双师”结构， 但具有“双师型素质”的教师个体缺乏。教师专业难以对口， 课程开发能力薄弱，学历结构较其他专业相比偏低，专业课 教师培训机会少，师资引进过分追求学历，忽视技能，兼职 教师工作不稳定等是当前高职院校汽车类教师中普遍存在 的问题。

（1）大多数专业课教师都是毕业后通过短期的岗前培 训直接进入学校任教，缺少系统教育理论与方法的培训，教 学经验不足，教育教学能力相对较低；
缺乏必要的行业锻炼， 专业基本功薄弱，难以实现理实一体化教学要求；
课程开发 能力较弱，很难根据企业需要将新知识、新技术融入教学中 进行教学内容的整合。

（2）新进教师培训机会相对较少，培训力度不够，新 教师成长速度缓慢。由于提供相应培训的机构较少，培训资 源稀缺，这直接影响了高职院校汽车类教师队伍素质的提升。（3）教师队伍学历、职称有待于进一步提高。汽车专 业师资队伍学历和职称相对偏低，造成这一现象的原因在于 汽车行业对于汽车专业人才的需求量较大，汽车专业毕业生 存在供不应求的局面，能够投身高职教育得人较少。加之高 学历汽车类毕业生在企业任职和高职院校任教薪资待遇差 距很大，高职院校对毕业生的吸引力不够。

（4）教师引进过分追求学历，双师型教师缺乏。在 引进教师时过分注重学历，理实一体教学能力弱，难以胜任 高职教学要求。对于教师的培训也只是注重学历的提升而忽 视了专业技能的提升。所以导致双师型教师严重缺乏，难以 胜任一线教学的需求。

（5）教师课时多，专业难对口。由于教师数量少，一 位老师要担任多门专业课的教学，教授专业和课程难以与自 己所学专业对口。且课时量较多，疲于应付，就算有培训机 会，教师也很难抽空去参加，到企业实践的机会就更少。这 样对教师综合能力的提升也造成了恶性循环。

3 解决困境的措施 经济发展靠人才，人才培养靠教育，而教育的关键则在 师资。提高高职院校人才培养水平核心因素也在于师资。高 职院校的性质决定了高职院校教师必须具备“双师”素质， 特别是在如今汽车类专业教师相对不足的前提下，如何建设 好一支适应高职教育要求的高素质、高技能的“双师型”师 资队伍成为摆在我们面前的主要问题。（1）重视师资引进，避免人才流失。解决汽车专业师 资队伍建设困难的首要任务就是解决当前教师不足的局面。

其关键在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。

首先，这就需要在引进教师的尺度上有别于本科院校，或者 说是其他专业的要求，不能过分注重高学历；
其次，应提高 教师的地位，给教师创造良好的工作环境，要尊重教师；
第 三，就是在经济上要提高教师的待遇；
最后，还应为教师的 成长提供广阔的平台。

（2）师资引进专业对口很重要。学校不能一味注重引 进高学历、高职称的教师而忽略了专业是否对口这一重要问 题。如果教师专业不对口，那么专业定位就会与行业要求有 偏差，教师的专业技能也会与行业标准不相吻合。

（3）注重年轻教师教学基本功的培训。首先通过老师 自学和集中辅导相结合，提升教学理论和方法。然后由教学 骨干通过传、帮、带的方式帮助年轻教师过好课堂关、备课 关、教法关。第三，安排年轻教师参加进修，加快成长速度， 使其迅速成为教师队伍中的主力军。

（4）鼓励专业教师考取职业资格证书。通过考取与专 业相关的职业资格证书，可以让老师掌握专业技能，了解岗 位要求，提高教师的实践教学能力。

（5）师资基地、培训体系应当逐步完善。教师的培训 不要仅局限于学历的培训，同时应重视教师专业技能以及教 学能力的培训。首先，学校内部就要建立一套鼓励教师参与各方面培训的措施，从时间及经费投入方面保障教师参加各 项有意的培训。其次，通过校企合作，建立广泛的企业培训 基地，为教师接触行业提供平台。最后，培训不应只是针对 新教师或青年教师，高学历、高职称的老教师也应参加一定 的培训。不断更新高职办学新理念，只有与时俱进，不断更 新教育教学理念，紧跟高职高专办学思路，这样才能培养出 适应市场需求的毕业生。

①学校可以通过行业协会，多参加协会组织的各项活动。

也可通过协会的平台，和协会内各企业广泛合作，送培教师 或帮助企业完成内部培训。

②利用校企合作企业接纳教师挂职锻炼。一方面教师可 以作为毕业年级顶岗实习的带队指导老师，另一方面也可以 通过深入企业了解第一线的用人需求和行业发展动向。

③教师可以通过自行联系汽车企业，利用暑假挂职锻炼， 学校给予一定的政策支持。

④当教师教学能力和科研能力达到一定阶段后，可派到 专业对口的企业参与生产过程的管理和设计，也可与企业共 建搞项目，参与生产工艺的设计。既提高教师教学技能，也 服务地方经济。

4 结论 只要学校有建立一支高效的师资队伍的规划和决心，有 一定的政策和制度保障，汽车专业教师就能够不断充实和提 高。培养出一支结构优良且富有创造性和开拓精神的汽车专业教师队伍就是水到渠成的事情，同时也是汽车专业建设乃 至高职院校长远发展的要求。

参考文献 [1] 葛道凯.育才通道——高等职业教育专业建设探索 [M].北京：高等教育出版社，2005. [2] 郑国强.高等职业技术教育办学特色的理论与实践 [M].北京：华龄出版社，2002. [3] 徐言生.高职教育双师结构专业教学团队建设的实 践与探索.无锡商业技术学院学报，2009.2. [4] 刘新宇.高职汽车专业教师“双师”素质培养策略 探讨.职业与教育，2008.11.