【茶叶物流管理中的成本控制问题分析及对策】 成本控制的措施

茶叶物流管理中的成本控制问题分析及对策

1.茶叶物流成本的产生途径 1.1运输成本的产生途径 我国茶叶产地大多处于山地，在连接产地和市场时首先需要进行干线 运输。由于茶叶的单位价格较低，在开展干线运输时多采取规模化运输方式，这 样可以降低物流成本。因此，铁路运输、公路运输等便成为了干线运输的主要方 式。这里的运输成本主要指常规运费。运输成本的大小受到干线距离远近的决定。

1.2仓储成本的产生途径 物流管理范畴下的仓储活动，其主要起到暂时储存和中转的作用。其 成本产生的途径包括：（1)仓库使用费用。这与茶叶货物数量所占的空间体积与 地租有关；
（2)茶叶在仓储过程中的货损。也包括因管理不善而被动物所破坏的 损失。为此，控制仓储成本则需从这两个方面来进行思考。

1.3配送成本的产生途径 茶叶作为种大众消费品，从厂商仓库运出，通过支线运输送达到中间 渠道商的货架上，后者的支线运输便体现为配送。这里的成本分别产生于“配” 和“送个环节。在配货过程中会产生人工成本，若出现错配还须承担违约成本;在 送货过程中会产生常规运输成本，路线选择失误、空返的发生，将会导致配送成 本出现虚高。

1.4流通加工成本的产生途径 这里的流通加包括:第一，根据下游客户的需求进行拆包和组配，产生的人工成本和原料消耗成本;第二，通过物流包装和销售包装而产生的人工和 原料消耗成本。

2.影响物流成本控制的因素分析 在对荼叶物流成本控制时需要注意两个原则：（1)不能因实施物流成 本控制而损害茶叶本身的品质；
（2)物流成本控制的重心在于控制成本虚高部分， 而不对常规成本进行过分的考察。在这样的原则下，需要从以下四个方面来分析 影响物流成本控制的因素：
2.1导致运输成本虚高的因素分析 干线运输因具有规模化的特征，因此成本虚高的因素会被稀释掉而呈 现出常态。但在电商环境下，供应商的衔接和与干线运输节点的连接上会产生成 本虚高的问题，如多批次、小批量运输所导致的；
电商平台在与干线运输节点的 连接上，又可能因无法达到最优机载量而产生成本虚高问题。

2.2导致仓储成本虚高的因素分析 实践表明，仓储成本虚高的问题主要出现在货损领域。茶叶受潮或其 它非人为性货损等都将导致茶叶品质下降与成品数量减少，所有这些都将导致仓 储成本虚高。根据物流成本控制原则来看，仓储过程中的货损是一种正常现象， 但对电商平台将承担因货损而导致的连带责任，所以将货损控制在合理程度并保 证茶叶品项和数量的稳定性，则是成本控制所要考虑的问题。

2.3导致配送成本虚高的因素分析 配送活动直接涉及到客户关系管理，因此这里的成本控制应追求弹性 化。导致配送成本虚高的因素有因茶叶品项组配错误与配货路线选择偏差、空返 等导致成本虛高。具体来看，组配错误将产生违约成本和逆向物流成本，路线选 择偏差将产生额外的交通成本，空返则是对配送资源的一种浪费也将产生隐性成 本。

2.4导致流通加工成本虚高的因素分析 流通加工属于生产环节向流通环节的延伸，从而是创造价值。但若是 所创造的价值与产生的成本相抵消且小于零的话，那么流通加工成本便出现虚高的现象了。具体而言，虚高产生的因素包括:边际技术替代率不合理，以及原料 在使用上出现浪费现象等。

3.优化物流成本控制的对策 3.1从整体视域来看待物流成本控制 探讨茶叶物流成本控制时需要从价值链的视角下进行整体把握，才能 确保物流成本控制最终影响到茶叶商品的市场定价机制。建立在电商环境下，构 建起茶叶厂商、电商平台、中间渠道商以及贯穿其中的第三方物流系统成本控制 体系，才是解决荼叶物流成本控制的合理模式。

3.2大力加强与电商平台的无缝衔接 电商平台拓展了茶叶商品的销售范围，但在解决物流成本控制问题上， 还需大力加强与电商平台之间的无缝衔接。首先，若作为供应商的茶厂己建立起 线上线下销售模式，那么荼厂应在干线运输节点附近设立仓库，从而缩短与运输 节点的空间距离，以及通过规模化运输来降低产品入库的运输成本。若是作为第 三方电商平台，那么电商平台则需要通过与供应商搭建信息交互终端，来严格控 制进货数量和品项，以及通过积少成多寻求规划化运输。

3.3强化仓储管理降低茶叶货损程度 强化仓储管理的方法包括建立严格的仓储管控制度与对相关人员进 行岗位能力培训。另外，针对茶叶本身的自然属性，在仓储设施设备构建上应突 出恒温恒湿的功能，确保茶叶在暂时储存中保证品质。再者，仓储部门应根据茶 叶的单价和所占仓存比例实施ABC库存法，这样将有助于充分配置仓储资源，从 整体上降低货损而带来的成本虚高局面。

3.4增强组配目视管理优化配送路线 目前我国大部分地区在茶叶商品组配时，仍然采取人工作业法。在实 施人工作业时应加起目视管理，即为了降低组配人员因视疲劳而导致的组配错误， 需要建立二道复核机制。参与复核的人员将根据商品需求订单进行复核，这样将 有效降低错误发生率。关于针对中间渠道商的配送路线选择，则可以借助1E域性 第三方物流企业的配送能力来解决。3.5合理确定流通加工中的技术系数 技术系数是经济学中的重要概念，是指劳动要素与资本要素之间的数 量比例关系。由于目前的流通加工是以人工替代机器为主，这样就需要优化流通 加工中的技术组织形态。另外，从开展绿色物流的角度出发，还应加强包装材料 的反复使用次数，以及节约原材料的使用。

4.未来物流成本控制还应关注的问题 4.1建立刚性资金预算约束机制 团队成员因具有相似的利益诉求，从而将导致们釆取隐蔽行动来实施 机会主义行为，从而将造成成本控制监管上的缺失。然而这属于事中控制问题， 而我们可以建立起前置性约束机制，即根据项目制实施原则额定好该生产任务的 总预算，并在引入企业内部合约的基础上将成本控制的压力转嫁给团队负责人。

这样--来，就能有效降低信息不对称所带来的干扰。若要使刚性约束能够成立， 在项目资金预算上应引入第三方专家制度，来合理测算出该项目的资金使用量。

4.2执行滾动计划下的资金配置 面对信息不完美现象的困扰，财务管理则可以通过执行滚动计划下的 资金配置职能来给予解决。因此，这一作用不容忽视。具体的作用机制为，近期 计划做详案、远期计划给出指导原则，这样便能在资金的弹性预算管理下，降低 未来风险所带来的损失。

5.小结 本文认为，当前物流成本控制的问题主要指向干线运输、仓储、配送、 流通加工”等四个环节的成本虚高现象。对策包括:从整体视域来看待物流成本控 制、大力加强与电商平台的无缝衔接、强化仓储管理降低茶叶货损程度、增强组 配目视管理优化配送路线、合理确定流通加工中的技术系数等五个方面。

李卫东 (内蒙古商贸职业学院，内蒙古呼和浩特010070)