航模社团活动_开发隐性课程—航模社团活动促进大学生

开发隐性课程—航模社团活动促进大学生

1 引言 有这样一项运动，它充满了乐趣和挑战，它能锻炼学生们的动手动脑能力， 它就是航控模型。航空模型是各种航空器模型的总称。航空模型运动是以放飞、 操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。航模运动不仅仅是 一项运动，更是一门科学。这项运动锻炼人的手脑协调能力，对人的综合素质要 求比较高，不仅要会操控飞行器，还要掌握许多科学知识。

2 航空模型运动在国内外的发展史 自从世界上第一架飞机出现后，以各种航空飞行为主要内容的竞赛运 动逐渐兴起，其中就包括航模运动。到二十世纪二十年代、美国、英国、法国、 苏联等一些国家已普遍开展了这项运动，并有了竞赛活动，当时航空模型的飞行 距离已超过2公里。

欧美日俄等国家的中小学男生(6岁～16岁不等)几乎人人都会玩航模， 他们受父亲的影响，把制作航模作为一种必须的人生课程。许多孩子在家里都会 有自己制作的航模，遥控飞机、船、机器人已经是一种男生的身份标志。

中国的航模运动最早的发源地是在上海。还是民国时期的上海，随着 抗战胜利国民政府将龙华机场定为军用机场，并扩建江湾机场为军民两用机场。

大陆解放后，50年国家在国防部的要求下成立航模队，开始属于解放军队编制下 的一个单位，全部照搬苏联的体系模式，主要任务是为新组建的高炮部队提供实 弹靶机，其次是为了向金门散播传单，上海高炮部队航模队的训练场地就在上海 龙华机场。

从50年代一直到80年代末期，航模运动在我国一直属于军事体育项目 由国家投钱。许多大中城市都有航模队。在一些空军单位集中地区，还有许多属 于军队编制单位的航模靶机队。

90年代初，国家把全部注意力转移到发展经济上，所以航模运动也从国家投资变为各地体委自己负责，一时间各地航模运动队纷纷解散。

大陆航模运动已经远远落后欧、美、日等发达国家，甚至还远远落后 以色列、中国台湾、印度等。原因是，航模运动不但需要长期的教育和社会基础， 而且也是需要大额的资金投入，并且同所在国家和地区的高科技产业关系密切， 更加需要政府的政策和法律层面的支持! 请看航模爱好者数据比较(以10～60岁男性为例)：美国、日本、德国、 俄罗斯、以色列是大于80%;而中国大陆却不到1%! 后果是，我们解放军招收飞 行学员已经降低到在校高中生;而德国必须是在读硕士生才有资格;俄罗斯是从大 学本科毕业生中再招募;日本、中国台湾必须是大学毕业并且在军队锻炼过;美国 虽然没有硬性规定，但是最低要求是大学在校生而且有良好的服役记录!别人是 一大批优秀的受过高等教育的青年在争取进入飞行学院。我们的飞行员是进入飞 行学校才热爱航空，人家是因为热爱航空才进入飞行学校!其竞争势态、个人素 质、求学态度、竞业精神、基础知识等都存在明显的差距。

举一个考例：某航空学院有一批文化考试非常优秀的考生，但是需要 从中挑选更加有培养前途的学生，在自主招生加考现场，教官发给每个学生的竟 然是一条竹片、一把螺丝刀、一把工具刀。黑板题目很清楚：“只能利用桌面材 料和工具，在30分钟内完成你的航模制作，然后你坐在原位，手的动作不可以出 现向上抛举，完成让你的航模依靠航空原理飞碰考堂天花板顶”。就是这样一个 看似小学生会做的题目，却难倒了大批高考生!其实只要在学校参校过航模课程， 是一定可以完成的! 国家竞赛、经济竞赛、军队竞赛、科技竞赛，关键就是人才竞赛!我 们的大飞机梦、我们的航空母舰梦是要靠优秀的年轻人来完成!所以，未来我国 在航空、航海的教育、科研、军事领域需要大批的重要岗位和重要人才。这些信 息为我们大学生提供了全新的培养方向和目标。

3 航模社团活动促进素质教育 3.1 名词解释 a国际航空联合会：法语Fdration Aronautique Internationale(简称FAI)， 是世界航空运动的国际性组织。成立于1905年，总部设在巴黎，正式工作语言为 英语、法语、西班牙语和俄语。下设国际航空模型委员会，负责制定竞赛规则，组织国际活动等工作。中国航空运动协会是国际航空运动联合会的会员。

b飞机模型 飞机模型是以飞机的实际尺寸按一定比例缩小的模型。一般只用于装 饰、展示等，不可以飞行。

c航空模型 国际航空联合会对航空模型竞赛制定的规则规定：“航空模型是一种 重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器。其技 术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克;最大升力面积一百五十平方分米;
最大的翼载荷100克/平方分米;活塞式发动机最大工作容积10亳升。

3.2 模型飞机的组成 模型飞机与载人飞机一样，主要由五部分组成：
(1)机翼：一定速度下，产生升力，克服重力使飞机升空。副翼一般 在机翼两端的后部，驾驶员通过操纵杆操纵副翼，可以使飞机左、右倾斜。

(2)尾翼：包括水平尾翼和垂直尾翼，保持模型飞机的平衡和安定。

水平尾翼：水平安定面：保持模型飞机俯仰平衡和安定。

升降舵：一般在水平尾翼的后部，驾驶员通过操纵杆，使升降舵上翘 和下弯，可以使飞机抬头和低头。

垂直尾翼：垂直安定面：保持模型飞机飞行时的方向安定。

方向舵：一般在垂直尾翼的后部，驾驶员通过脚踏板，使方向舵左右 偏转，可以使飞机向左转或右转。

(3)动力系统：产生拉力(或推力)使模型飞机获得前进速度。为飞机的 飞行提供动力。

常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

一般常见的有活塞式发动机和喷气发动机，有的带动螺旋桨产生推进力，有的直接喷射气体产生反作用力推进。在宇宙飞行中还使用火箭发动机。

(4)起落架(或滑翘)：供模型飞机起飞、着陆和停放的装置(支撑)。

前部一个起落架 ，后面两个，三个起落架叫前三点式;
前部两个，后面一个，三个起落架叫后三点式。

(5)机身：模型飞机的主体。把模型飞机各部分连成一个整体。

模型飞机的设备、机构和油箱等，都安装在机身内。

典型的常规飞机一般都具有以上五个部分，但在特殊形式的飞机上也 有例外。

例如：滑翔机上没有动力装置;在“飞翼”式飞机上没有水平和机身等。

(直升机模型飞机除外，机翼) 3.3 在航模活动中，发现学生 我是沈阳航空航天大学飞行器制造专业毕业的，毕业后我的很多同学 都已成为航空事业的中流砥柱，我却走入了教育行业成为一名教师。去年底一次 偶然的机会，与航模界的朋友聚会，再次聊到航模，胆怯而又期盼已久的梦想， 再也无法抑制，瞬间占据了我整个心扉。航模不仅仅是一种运动，更是一门科学， 而且分支繁琐，从原料到制作，从飞行到维修，每个领域皆学问。最重要的，航 模活动不但需要一个人的思考能力，更需要动手能力，而这正符合隐形课程的特 点，加上航模能够帮助人类实现飞翔的理想，仅这些就吸引了众多学生的参与。

在学校团委的大力支持和领导的关怀下，我们开展了航模社团活动。

社团成立之初，仅机电系参与的学生就近50人。成立不到一个月，我们自己设计 制作的遥控模型飞机就飞上了天空。在这期间，不仅我对学生有了比较深层次的 观察，即使学生对自己也有了深入的了解。他们对航模有兴趣，还在活动中找到 属于自己的位置，把自己的所学运用到活动中，实现着自己的价值追求。

王宏军、孙川等同学主攻操舵手，也就是通过遥控发射器控制模型飞 机;王腾飞、虞鸿翔主攻制作，需要机械学、无线电学等多方面的知识;孙旭阳、 赵丽展等同学承担采购原材料、航模照相、写宣传稿等任务，这俨然是一个配合 默契的工作小组。在这个小组里，大家发挥出自己的优长之处，又彼此取长补短，不仅收获知识和技能，也收获友谊，培育出团队的精神。

在学校第9届田径运动会上，伴随着激昂奋进的音乐，同学们制作的 混控三角翼遥控纸飞机直冲云霄。2015年全国航空模型公开赛(河北科大站)在河 北科技大学开幕，我校代表队参加了电动滑翔机项目、仙居在中空投，遥控纸飞 机配乐飞行，获得了团体第五名的好成绩，学生收获的是自信和自豪。比赛过后， 我们又调整了训练方案，使20多名学生成为航模社团的骨干。在航模小组成立至 今的整个过程中，我看到我们的学生并不输于本科院校的学生，他们自强奋斗、 勤奋思考、动手能力强，正是这些特点使他们在活动中更加快速地成长。

作者：汪红 来源：知音励志·社科版 2016年3期