高职院校汽车检测与维修专业建设的方法就业:高职院校有哪些专业

高职院校汽车检测与维修专业建设的方法就业

刘 伟（1990—），男，内蒙古乌兰察布人，广州现代 信息职业技术学院，汽车维修技师，大专。研究方向：汽车 维修。

专业是高职院校服务经济的重要载体，专业建设直接决 定着高职院校的发展方向，关系到学生的就业，最终关系到 高职院校的生存。因此，专业建设是高职教育人才培养的关 键，体现的是高职院校的核心竞争力，是高职教育教学改革 与发展的核心工作1。

一、汽车检测与维修专业介绍 高职院校的汽车检测与维修专业培养的是技术技能型 人才，掌握机电一体化技术的“汽车医生”。

广州现代信 息工程职业技术学院（以下简称“广州现代”）汽车检测与 维修专业设置于2005年，经过了广泛的调研与专家的论证， 主要是面向广州市以及珠三角地区，培养从事现代汽车故障 诊断与维修、机动车检测和鉴定、汽车零（部）件的生产装 配、生产管理，以及汽车附属产品的销售等工作的高素质技 能型人才，其中，以机动车检测与维修技能为主。2009年被 列为学院重点专业。创建该专业以来，紧紧围绕广东地方经 济建设对汽车运用技术人才的需要，走校企合作、工学结合之路，不断探索汽车运用技术专门人才培养的途径。经七年 建设，该专业具备了较好基础和一定特色。

二、汽车检测与维修专业建设存在的问题 （一）人才培养模式难以确定 “人才培养模式”是指在一定的现代教育理论、教育思 想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的 教学内容和课程体系，管理制度和评估方式，实施人才教育 的过程的总和。如果以简化的公式表示，即：目标+过程与 方式（教学内容和课程+管理和评估制度+教学方式和方法）。

之所以强调“相对稳定”，是因为要培养具有个性与创新意 识的人才，不管是培养的目标，还是培养的过程与方式都应 该结合院校自身特色与产业发展方向与时俱进，适时更新。

人才培养模式一成不变，或者几年不改变，是某些院校人才 培养存在的普遍问题。

（二）优秀的教师队伍缺乏 汽车检测与维修专业培养的是“汽车医生”，实操性非 常强。因此，该专业对教师的要求也非常高，不仅要具有深 厚的理论基础，关注行业的最新发展，更应掌握精湛的汽车 检测与维修相关技术。而大多数院校的汽车检测与维修专业 正是缺乏这样的教师。

（三）设备昂贵，资金投入不足 汽车检测与维修实践操作性很强，要让学生尽快成为合 格汽车产业工人，学校就需要营造企业真实的工作环境，采用课堂教学与企业实际工作高度融合的教学模式，缩短学生 就业时与工作环境的距离，实现高技能人才培养从学校到企 业的零距离对接，因此教学设备投入就非常大，但是设备经 费的投入不可能一步到位，这一点与培养学生的实践操作能 力之间构成了矛盾。

（四）校企合作不够深入 靠学校、实训室设备，仍然无法培养出与社会接轨、与 企业接轨的合格人才，校企合作对于职业技术教育必不可少。

目前，大多数院校的校企合作都存在企业积极性不高、学校 一头热的现象，双方的合作停留在浅层次。

（五）专业建设的后续发展存在不足 汽车检测与维修专业投入大，师资要求非常高，如何利 用现有的这些资源显得尤为重要，或者可以说，不合理利用 这些宝贵的资源，是某种程度的浪费。

三、对策 （一）创新人才培养模式 专业设置要基于地方的产业发展，人才培养更应该紧跟 产业技术发展的步伐。“广州现代”在人才培养方案的制定 上，适应珠江三角洲地区发展需要，进一步明确汽车维修高 技能专门人才的培养定位，适当采用“工学结合、校企合作” 的订单式人才培养模式，并进行一定程度的创新，形成“订 单培养先导、课程标准创新、企业项目融入、技术应用提升” 的鲜明特色和优势。（二）师资队伍建设 目前，汽车检测与维修专业初步拥有一支 “双师型” 教学团队，“双师型”教师占专任教师比例达80%。

并将进一步加大专业带头人和优秀骨干教师的引进和 培养力度，实施专业教师轮岗实习制度，鼓励教师参加技能 鉴定培训，开展汽车技术相关研究……以专业带头人为核心， 以骨干教师为主要依靠，以专项技能模块化课程建设小组为 纽带，建立一支多层次、有专长的专业师资队伍。

（三）仿真技术+实训室建设 短期内设备和资金无法一步到位的前提下，如何培养学 生的实践能力？ 首先，可以适当利用仿真技术，让抽象理论通过虚拟演 示实验教学，使之直观化、形象化，方便学生对控制原理的 理解，提高学生的理解力与记忆力。

其次，校内外实训室建设。目前，广州现代的汽车检测 与维修专业的实训室建设已初具规模，生产性实训有良好基 础。设有汽车发动机、汽车故障、汽车电子技术等16间模块 化的专业实训室，并成立“校中厂”广州庆凌汽车美容中心。

实践教学场地使用面积合计4300多平方米，实训室均按国家 标准配置设备，专业设备资产总值100万多元。除了完成学 校日常实训教学，还兼顾培训、职业技能鉴定和应用技术研 发等多种社会服务功能。在未来三年内，计划投入超过300 万元，进一步完善目前的实训室建设。（四）借鉴“东亚模式”深化校企合作 依靠对口的企业，实现资源共享。目前，该专业已与广 州市汽车行业的50多家大型企业确立长期稳定的合作关系， 拥有9个校外挂牌的实习基地，让学生在真实的工作场景中 巩固和掌握工作技能。

我们还可以适度借鉴其他院校校企深度合作的新思路， 如，常德职业技术学院与常德东亚汽车服务有限公司在校企 合作上的“东亚模式”：由学校教师和公司技术骨干共同完 成专业课程模块及集中实训的教学任务，安排学生到东亚进 行顶岗实习，学费收入按一定比例分别划归学校和东亚（具 体比例取决于招生规模及场地提供，总共有两种模式）。该 模式不仅具有“理实融合、工学结合”，“教、学、做、考、 项目驱动”和“生产现场、真实情景”三个突出特点，还充 分调动了企业的积极性，并且企业的参与过程是全方位的整 体参与、深度参与，建立起一个可持续发展的良性循环机制， 提高办学整体效益。

（五）以现有专业优势拓展专业门类、带动专业群建设 专业群建设是以专业建设为核心的资源整合活动。专业 群建设有利于形成高职院校专业的集群优势，从整体上提升 学院在行业和区域内技能型人才的配置水平和能力；
有利于 形成实践教学优势，将分散的实验资源整合为专业化的实训 基地（或工业中心），降低实训建设成本，实现资源共享；

有利于形成师资队伍优势，形成专业教师团队，增强专业办学实力；
有利于形成专业特色和品牌优势，提高学院知名度 2，是院校长期生存和发展的可靠保证。

“广州现代”汽车检测与维修专业建设的发展方向：以 汽车检测与维修专业为龙头，以汽车技术服务与营销、汽车 电子技术、汽车保险与理赔三个专业为支撑，建立汽车工程 专业群，各专业协调发展、整体提高。主要措施有三：（1） 以龙头专业课程建设模式带动专业群课程建设；
（2）专业 群教学团队混编，促进教学能力的共同提高；
（3）建设融 合专业群的 汽车技术实训室。

总之，广州现代汽车检测与维修专业建设的主要目标在 于，充分利自身的优势，创新了校企合作机制，进行了全方 位的专业建设和教学改革，取得了较大成效，学生在各类技 能大赛中成绩优异，校企在“订单式”人才培养、专业建设、 课程建设、生产实训、顶岗实习、师资建设、学生就业、企 业员工培训、技术推广等方面进行了紧密合作，初步实现了 “合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”。

参考文献：
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