[汽车营销和售后服务教育改革论文]教育改革的论文

汽车营销和售后服务教育改革论文

1汽车售后服务与营销专业培养现状分析 （1）由于汽车行业的发展迅速，汽车的服务与营销都 是新近兴起的专业，教学经验不足，认识和意识都停留在发 展阶段，没有一套较为成熟的授课体系，在授课过程中，都 偏重于技术，而将营销忽略，这根本不能够适应企业对人才 的需求。

（2）由于汽车营销与售后服务人才短缺是短时间发生 的，对境况预料不足，导致教师的师资力量相对短缺，针对 营销型授课教师本就不多，双师型教师更是短缺。

（3）校企合作注重的是教学质量及培养出的学生是否 能够胜任激烈的汽车市场竞争，学校的设施设备不够完善， 对售后检修的动手能力不够。

2汽车售后服务与营销高技能人才培养的措施2.1加强实训基地建设 汽车售后服务是技术性较强的专业，学校的基础设施建 设需要能够满足学生的实践能力，将所学的理论知识与实践 相结合，在理论的基础上，通过实践完成每一次学习，只有 这样才能让学生在出校门以后就能迅速适应岗位强度，实现 校企联合办学的利益最大化。而校外的实训基地的建设也是 不容小觑，学校培养出高技能、高素质型汽车销售和售后服 务人才，企业提供给学校学生的就业机会，形成一个良性循 环的产业链，让学生在掌握高技能之后，有用武之地，有多 大能力就有多大的舞台给你施展。

2.2构建“一线三训练”的技能训练体系 学校针对汽车营销和汽车售后服务的教学体系，要将培 养出高素质高水平的综合型汽车人才作为首要目标。将学生 的基本技能达到最高好要求，将金工工艺操作训练、汽车基 本工具、量具的规范使用操作、汽车基本维护保养操作等基 本技能熟练掌握，将汽车发动机拆装与故障诊断、汽车底盘 拆装与故障诊断、汽车整车与零部件营销等专项技能特别训 练，将汽车查勘定损与理赔、汽车二手车鉴定评估等作为综 合技能，要求学生掌握。通过一系列的教学方式方法，将学 生培养成优质的汽车服务型人才，在毕业后，能够将所学技 能与实际工作相融合，做到校企联合办学将学生培养成才， 达到专业技能、综合技能都过硬的目的，将学生毕业后实际 就业率放在第一位，将学生的职业素质本着为企业负责、为学校名声负责的态度做到最好。

2.3开发设计符合高职学生学习能力和学习心理的教学 模式 高职学生的特殊性，文化素质要求相对于技能较低，鉴 于高职学生是学习能力和其学习心理，将教学脱离传统模式 更为合理，针对高职学生，技能要求相对重要的特点，将教 学重心放在学和实践上，积极鼓励学生的动手能力，做到学 有所用，学有所成。将需要学生掌握的技能，分类整理，构 建一个能使学生逐步上升的平台，将营销专业技能学习与售 后服务作为重点，学会了解客户心理，能够察言观色，与人 交流时切实诚恳，在保证不损害企业利益的前提下，达到客 户满意的汽车营销复合型和售后营销服务复合型的人才需 求，真正实现企业期望，学校努力的方向。

2.4师资队伍建设是高技能人才培养的关键 高职学校的师资力量并不强大，为了满足校企办学达到 利益最大化的目标，建设双师型优秀的教师队伍是重中之重， 教师的能力在相当程度上决定着学生的能力。建设强大的师 资队伍是保证高质量教育的先决条件，现在的高职学生都是 传统教育下培养出来的，无论是专业技术还是操作能力都比 较薄弱，如果将一些青年教师进行培养、进修成双师型人才， 将具有企业实际工作经历的专职教师发挥其应有的作用，必 然能提高教学质量和培养出新型实用型汽车营销和售后服 务型人才。2.5紧密关注汽车产业发展，树立动态的人才培养观 对汽车销售人才和汽车售后服务型人才的着重培养是 因为调查，对汽车销售形式的分析，得出这种类型的人才紧 缺。那么，校企联合办学要想有长足发展就必须紧跟汽车市 场的动态，了解汽车市场的实际人才需求，什么类型的汽车 人才缺失，什么样的汽车人才供大于求，做到动态人才培养。

总之，对于汽车营销服务于汽车售后服务方面的人才培养方 案尚且不成熟，学校要从课程安排、师资力量、教学设备、 实践场所等多方面进行改善。为培养优良的汽车销售产业复 合型人才做出努力，争取将理论与实践相结合，积极拓宽学 生的就业渠道，力争将校企合作办学利益最大化，培养出优 质的复合型汽车人才。